Sera 所搭 的 力系 ，是一具原 代 5E-FHE的1496c.c.排 量、 凸 16汽 配置的直列四缸引擎(内行人都知道此款引擎的value），提供108hp /6400 rpm 的最大 力，以及13.4kgm/5200rpm的峰值扭力,, ,,,,,,,,, ,,,,,,,Pioneer音响，低音炮,7个speaker 全方位环绕立体声；MOMO赛车方向盘，360度红外线，智能声控防盗系统，自动窗。在家里车库休息了4年，（但每个月都会带它出去跑跑）半年前犹豫买了新车，车库要空出来，再次把这辆车发动了起来，更换了后避震，10年质量的自动窗马达，两扇鸥翼门的空气压力阀，雨刮器，整套水箱，火花塞，刹车片等。,, ,,,,,,,Rego 到2014年4月 公里数15400，应该在同类型的车很低了，（原因很明显，它睡了4年左右了），这辆车是学生时代自己打工，从日本买回来的，所以格外爱惜保养，一直喂98号汽油，1.5的排量，推动这辆小车绰绰有余，直线推背感一点也不逊色，百公里极少的耗油量也不言而喻。无论是操控性，还是震动感，都已经调试的很不错。,, ,,,,,,,对于外部，并没有过多改造，还是倾向于它的原汁原味。但它却是外形改造最popular的一款车型在售的全澳应该暂时只有我这一辆，之前也有看到在carsale出现过几辆，不过一瞬间就没有了，不太想卖给鬼，都给他们收购去了。,, ,,,,,,,找个有缘人把他带走了，最近工作比较忙，实在没精力，和空间再打理它。有意向的朋友可以致电: 0478767370 Fran 价格谈得来就成了！,, ,,,,,,,,, ,,,,,,,,, ,,,,,,,最后上了照片，最后一张本来是我打算改装成的样板车，成本不是很大，（车的改装潜力十足），出去精力有限就放弃了,, ,,,,,,,,, ,,,,,,,这款小跑车源於90年代,那个时候的日本经 发达,车厂都有能力(应该说是有 力)开发一些玩乐性质的小车,例如本田Beat和马自达AZ-1.Sera也 於厂家 的玩物,这些车系都有些共通点,就是逃不过日本九十年*始的经 衰退而 产或停产的扼运.超过一半的Sera都是在投产的,, ,,,,,,,第一年生产出 的,之后就 持少量生产,直到95年正式停产.Sera( 号EXY10)本是一台小车,性能不是很突出.引擎只有一台1.5升5E-FHE,马力只有110ps(JIS).Sera很多零件都是 小福星(Starlet)共用,就连小福星的引擎也可以放到Sera身上.国外有人放了一台300hp的5E-FHTE引擎到Sera身上,究竟有 有想过那 性不足的车架能否承受??本 Sera的市场是只针对日本市场,所以也就只有右呔版本供应.除日本以外,香港,澳洲和英国等地都有Sera的踪影,全都是以水货形式进入市场.国 看到的Sera都是从特 渠道进 的,再进行改呔"推出市场".Sera的总数量不超过一万六千台,由於很多人把它收藏,所以在日本的售价有升无趺.